En 2017 había un total de 11.970 ciudadanos británicos trabajando para el sector turístico, en distintas actividades, en países de la Unión Europea. Desde entonces, y con el Brexit de por medio, esa cifra ha caído un 69%, al situarse en solo 3.700, según el último recuento realizado para el informe ‘Unlocking Travel’s Potential’, presentado por ABTA y Seasonal Businesses in Travel (SBiT).
Concretamente, los datos hacen referencia a británicos que realizan trabajos como anfitriones de chalets, representantes de vacaciones y guías turísticos, actividades que la patronal de agencias de viajes considera «una parte fundamental de las operaciones de vacaciones del Reino Unido en destinos populares de verano e invierno de la UE, incluidos España, Francia, Grecia, Italia y Austria», ha manifestado la entidad en un comunicado.
Para ABTA, esta situación «está demostrando ser un enorme desafío para las empresas de viajes del Reino Unido», ya que el 61% afirma que los problemas para contratar personal de temporada «podrían reducir sus posibilidades de crecimiento en los próximos cinco años». Esta es la principal preocupación de las empresas de viajes británicas, «por encima del impacto de la crisis del costo de vida en el gasto de los consumidores y otras condiciones económicas», ha precisado.
“No se puede enfatizar lo suficiente cuán fundamental es poder trabajar en el extranjero para la industria de viajes del Reino Unido. Las personas no solo adquieren ese lenguaje importante y habilidades blandas, sino que también se encaminan hacia una buena carrera y muchos se convierten en líderes en la industria», ha comentado al respecto Mark Tanzer, director ejecutivo de ABTA.
Más caro contratar personal
Además de afectar el crecimiento, las empresas de viajes también están viendo un aumento en el tiempo y el costo de emplear personal británico en el extranjero, a medida que «navegan por las reglas y regulaciones» de cada país de la UE. Por ejemplo, se estima que contratar a cada trabajador estacional del Reino Unido para trabajar en Francia costará 1028,69 euros adicionales.
Por otra parte, el informe ‘Unlocking Travel’s Potential’ también señala que muchos países de la UE «no tienen rutas de entrada aplicables para el personal del Reino Unido». Y también que las restricciones de movilidad laboral representan una seria amenaza para la contratación de futuros talentos en la industria.
Según Unlocking Travel’s Potential, es más probable que los jóvenes se vean significativamente afectados: el 94 % de las empresas acordaron que las barreras a la movilidad de los trabajadores entre el Reino Unido y la UE «reducen las oportunidades para que los jóvenes desarrollen una carrera en los viajes». La proporción de trabajadores jóvenes en puestos en el extranjero en la industria disminuyó del 62% del personal en el extranjero en 2017 al 42% en 2023.
Acuerdos de movilidad
“Dado que la industria de viajes saliente del Reino Unido contribuye con 57.283 millones de euros al año a la economía del Reino Unido y es un importante motor de crecimiento, no establecer los acuerdos de movilidad correctos con la UE podría tener un costo para UK. Sin embargo, existen soluciones simples y sensatas para superar estas barreras, e instó a los ministros a que hagan de esto una prioridad y tomen medidas con urgencia”, ha manifestado Tanzer.
Así lo ha manifestado Charles Owen, director gerente de SBiT, quien ha precisado que «en algunos países nos encontramos una montaña de papeleo complejo, demoras y costos adicionales que deben superarse, en otros no hay realmente una ruta viable. Como industria, confiamos en que el personal del Reino Unido pueda trabajar en la UE para ayudar a que nuestras empresas crezcan y prosperen. Pero sin un arreglo sensato sobre la movilidad laboral, el crecimiento en esta industria se verá frenado innecesariamente”, ha considerado.
Peticiones de ABTA y SBiT a los gobiernos de UE y UK
Ampliar el Programa de Movilidad Juvenil (YMS) a los países de la UE. Esto permitiría a los jóvenes trabajar en el Reino Unido y los países de la UE durante un máximo de dos años, pero sin ningún derecho automático a permanecer a largo plazo. El Reino Unido ya tiene acuerdos similares con Australia, Nueva Zelanda y Japón.
Buscar un acuerdo mejorado de movilidad estacional para los trabajadores del turismo que vaya más allá de los arreglos actuales en el Acuerdo de Comercio y Cooperación entre el Reino Unido y la UE, que solo se aplica a ciertos roles y limita las estadías a 90 días en cualquier período de 180 días.
Un acuerdo sobre el reconocimiento mutuo de cualificaciones profesionales que facilita el trabajo en la UE/Reino Unido para los trabajadores del turismo, incluidos los profesionales que prestan servicios de guía (guías turísticos, guías de esquí, etc.).
Fuente: www.hosteltur.com
