La alta velocidad española ha marcado su récord histórico, con 8,32 millones de pasajeros (+33%), durante el segundo trimestre del año, en todos los corredores donde hay dos o más operadoras compitiendo en precios y servicios (Renfe, Avlo, Ouigo e Iryo), según los últimos datos de la Comisión Nacnal de los Mercados y la Copetencia (CNMC). La cifra no incluye los servicios Avant (Alta Velocidad Media Distancia), mercado operado solo por Renfe, y en el que fueron transportados 3,3 millones de viajeros (+57%). Además de impulsar la demanda, la presencia de varias operadoras en el mercado llevó a una reducción de precios.
Entre abril y junio, un millón de pasajeros utilizaron el corredor Madrid-Sevilla (+30,3%) y el corredor Madrid-Málaga/Granada (+25,8% interanual), respectivamente. En el Madrid-Alicante, se superaron los 750.000 pasajeros (+32,1%), y el Madrid-Valencia casi duplicó los pasajeros del mismo trimestre de 2022 (+86%), hasta los 1,3 millones de viajeros. El Madrid-Barcelona registró 3,6 millones (+36%) de viajeros.
Cuotas de mercado
En los corredores a Andalucía, Iryo atrajo, en su primer trimestre de operación, al 20% de los viajeros. Renfe siguió dominando en todos los corredores. En el Madrid-Barcelona (agrupando los productos Ave y Avlo) con un 55% -frente al 24 % de Iryo y el 21% de Oiugo-, en el Madrid-Valencia con un 49% y en el Madrid-Alicante con un 76%.
Bajada de precios
En los corredores en los que la competencia se ha incorporado antes y hay ya tres competidores (Madrid-Barcelona y Madrid-Valencia), los precios medios están entre 7 y 8 céntimos de euro/viajero.km, cuando antes de la liberalización estaban entre los 11 y los 13 céntimos de euro/viajero.km. Eso se traduce en que, con la liberalización, el precio medio del billete Madrid-Barcelona ha bajado unos 25 euros, y el del Madrid-Valencia unos 16 euros.
Según los precios medios recogidos por la CNMC, entre abril y junio, Iryo, Ouigo y el Avlo de Renfe ofrecieron los billetes más baratos, con precios en el servicio Madrid-Valencia entre 22 euros y 26 euros, en el Madrid-Alicante entre 22 euros y 32 euros y en el Madrid-Barcelona entre 40 y 47 euros. En los trayectos Madrid-Sevilla y Madrid-Málaga, con solamente dos competidores, los precios medios más bajos superan los 55 euros.
Nueva demanda
La Media Distancia afectada por la gratuidad de los billetes (los convencionales) o el descuento del 50% (los de alta velocidad) para los viajeros frecuentes, continuaron captando nueva demanda. Los viajeros de Cercanías, por el contrario, permanecieron estables desde el último trimestre de 2022 en niveles similares a los de 2019.
El informe señala que el número de pasajeros de Larga Distancia Convencional se estabilizó a niveles ligeramente inferiores a los prepandemia.
Fuente: www.hosteltur.com
