Durante el 2023 las tres aerolíneas más grandes de Estados Unidos, United, American y Delta avanzaron en su recuperación a medida que la industria supera la crisis de la pandemia. Estas aerolíneas siguieron adelante con los pedidos de nuevas aeronaves, agregaron rutas, volvieron a ofrecer toda su capacidad e hicieron alianzas aunque también se enfrentaron a rompimientos de estas.
United se destacó pues fue la que mejor año tuvo con el lanzamiento de rutas que no cubren otras compañías estadounidenses como Christchurch, Tenerife, Ponta Delgada y Brisbane, entre otras. También agregó aviones Boeing y Airbus, pidió 50 Boeing 787 Dreamliners, que se suman al gran pedido de 2022. Así mismo, hizo un pedido de 60 Airbus A321neos.
American, por su parte, consolidó su red de rutas en América Latina y el Caribe y anunció su expansión hacia Europa para este año. Además, inauguró hace un año un cómodo hotel para su tripulación en formación llamado Skyview 6, que hace parte del campus de la sede de la compañía aérea. Por otra parte, firmó con los pilotos un nuevo contrato por 9.600 millones de dólares para los próximos cuatro años, con un incremento en el salario del 21%.
Aunque no todo fue positivo para American por la decisión de un juez del Tribunal de Distrito de USA que le ordenó finalizar su Alianza del Noreste con Jetblue, así lo recoge Simple Flying.
Por otro lado, Delta cumplió con su promesa de ofrecer WiFi gratis a sus miembros de SkyMiles en todos sus aviones incluidos los que cubren las rutas regionales. Creció en Sudamérica con la empresa conjunta que tiene con Latam, además del nuevo código compartido con EL AL en Israel. También tuvo contratiempos como la pelea por las franjas horarias de Haneda en Tokio y sufrió la acusación de United por el aumento de precios en la ruta PDX-HND por más de US$14.000 ida y vuelta en clase económica.
Las aerolíneas del continente americano tuvieron cambios durante el 2023. En el año se creó una nueva aerolínea en México, que volvió a la Categoría 1. Además, se hicieron nuevas alianzas en Estados Unidos y Latinoamérica; otras líneas aéreas cancelaron sus vínculos y algunas se quebraron. Así mismo, hubo intentos de fusiones. Y cierra el año con la guerra entre Israel y Hamas, que obligó a la cancelación de rutas.
Fuente: www.reportur.com
