Air Europa y filiales cerraron el 2023 con una cifra de negocio de 2.756 millones de Euros, que mejora en un 18,3% el ejercicio anterior y en un 17,9% los resultados de 2019, cuando alcanzó los 2.338 millones de Euros, confirmando las previsiones que anticipan un año histórico para la compañía, tanto operativa como financieramente.
Según destaca la compañía, estas cifras le permitieron anticipar la devolución parcial del préstamo bancario de 141 millones de euros recibido en 2020, con el aval y la participación del Instituto de Crédito Oficial (ICO), con la previsión de abonar la cantidad restante en agosto, continuando con su proceso de desapalancamiento y reducción de costes financiero.
En el lapso, la aerolínea transportó más de 11,7 millones de pasajeros, alcanzando una ocupación media del 82%; y cierra el ejercicio con una plantilla que supera los 4.400 profesionales, un 11% más que en 2022.
Consolidación y expansión
“El buen comportamiento de la demanda a lo largo de todo 2023, unido a la optimización de la operativa a todos los niveles, ha permitido consolidar la actividad y mantener los objetivos de expansión establecidos el pasado año”, explica la compañía.
En tal sentido, el beneficio bruto de explotación (EBITDA) se situó por encima de los 205 millones de Euros, un 197,5% más que en 2022 y casi un 90% más que en 2019. Mientras, el beneficio neto ascendió a 165 millones, muy por encima de la cifra del año anterior y de los más de 28,6 millones apuntados cuatro años atrás.
«Estos resultados confirman el acierto de la estrategia ejecutada a lo largo de todo el año, basada en las ventajas de una flota unificada, con más capacidad y mayor eficiencia. El notable incremento de la rentabilidad permite, a su vez, incrementar la liquidez para seguir afrontando los retos de la compañía».
Plan estratégico 2024-2026
“Lo logrado en 2023 no habría sido posible sin el esfuerzo, dedicación y compromiso de todos los empleados de Air Europa. Quiero reconocer el mérito del equipo en la consecución de un año histórico que nos pone por delante de las cifras obtenidas en 2019 y nos sitúa en la mejor posición para afrontar con garantías los retos de nuestro Plan Estratégico», ha destacado Jesús Nuño de la Rosa, CEO de Air Europa.
Mejora operativa
En términos operativos, en 2023 la compañía continuó mejorando su oferta de plazas como el tráfico de pasajeros y el factor de ocupación.
Durante el ejercicio, la oferta de plazas superó los 14,2 millones de asientos, lo que representa un 13,7% más que en 2022. Asimismo, el número de pasajeros creció por encima de los 11,7 millones, un 17% más que en el año anterior. La ocupación alcanzó una media del 82%, lo que supone 2,9 puntos más que en el ejercicio precedente.
Aumento de la plantilla
La compañía destaca también el progresivo incremento de la plantilla. El 2023 finalizó con más de 4.400 profesionales, lo que supone un 11% más que en 2022, confirmando así el impulso a la creación de empleo en línea con el notable aumento de la actividad comercial.
Este año 2024, la aerolínea ha activado la +Air Data Academy, una iniciativa pionera en el mundo de la aviación destinada a formar a todos los trabajadores en técnicas de análisis y gestión de datos, inteligencia artificial y aprendizaje mecánico (“machine learning”) para optimizar los procesos de negocio y la toma de decisiones.
Arranque de 2024
Los resultados de 2023 han tenido su continuación en el primer trimestre de 2024. El incremento interanual de la facturación registrado frente al mismo periodo del año anterior ha supuesto también un EBITDA positivo de más de 8,9 millones de euros, lo que supone un 195,7% más que en el ejercicio pasado.
En este periodo, los ingresos de explotación de Air Europa sumaron 583 millones de euros, superando en un 8,3% los del mismo periodo del año anterior. En este sentido, las previsiones apuntan a otro ejercicio en el que los principales parámetros de negocio podrían volver a situarse en cifras históricas.
Planificación estratégica
En 2024, Air Europa continuará ampliando su actividad con nuevas rutas y frecuencias, manteniendo la estabilidad a todos los niveles.
En lo que se refiere a la flota, la compañía continuará ampliando el número de aeronaves a lo largo del año con un total de cuatro nuevos Boeing 787 Dreamliners.
Recientemente, ha puesto en funcionamiento el nuevo hangar de Globalia Mantenimiento en el Aeropuerto de Madrid-Barajas, cuyas instalaciones ocupan un área de más de 22.400 metros cuadrados, que busca convertirse en un verdadero centro de excelencia técnica para Air Europa, con una plantilla de 120 profesionales. Cuenta con capacidad para alojar, simultáneamente, hasta tres aviones de fuselaje ancho o hasta seis de fuselaje estrecho.
Apuesta por la sostenibilidad
La compañía ha hecho de la sostenibilidad uno de los pilares fundamentales de su estrategia ante un aspecto clave como es el reto de la descarbonización del sector aéreo.
En 2023, Air Europa puso en marcha su proyecto Vuelo 2030, que recoge más de 45 iniciativas de tipo medioambiental, económico y social, con el objetivo de alcanzar la sostenibilidad real a todos los niveles.
Asimismo, con el objetivo de desarrollar un transporte más eficiente en trayectos de corto radio, la aerolínea firmó un acuerdo con Iryo, el operador privado de alta velocidad ferroviaria en España, para ampliar el número de destinos disponibles dentro de la Península, así como elevar las posibilidades de desplazamiento de los clientes con la comodidad de hacerlo con una misma reserva para avión y tren.
Por otra parte, durante el pasado ejercicio adelantó el empleo de combustibles de aviación sostenibles (SAF) antes de las fechas establecidas por Bruselas. De esta forma, además de operar actualmente algunos vuelos con SAF en las rutas desde Madrid a Málaga y a Bruselas, el año pasado llegó a sendos acuerdos con Cepsa y Repsol para garantizar la disponibilidad de SAF en frecuencias a La Habana y Buenos Aires, respectivamente.
Entre otras innovaciones operativas en materia de sostenibilidad, Air Europa aplica protocolos destinados a la reducción del consumo de combustible, como los SETI (Single Engine Taxi In) y SETO (Single Engine Taxi Out) para las maniobras en tierra, junto a la incorporación de los modelos más sostenibles a su flota mediante el acuerdo estratégico que mantiene con Boeing que incluye, próximamente, la llegada de las primeras unidades del modelo de pasillo único Boeing 737 MAX.
Fuente: www.hosteltur.com
