El proceso de liberalización del transporte ferroviario en España continúa avanzando. Adif lanzó una oferta de capacidad marco para que nuevos operadores puedan competir en los corredores Madrid-Galicia, Madrid-Asturias/Cantabria y Madrid-Cádiz/Huelva, sumando 72 servicios diarios y alcanzando hasta un 70 % de la población española. Esto marca un nuevo paso en la segunda fase de liberalización, que se espera culmine en 2026, abriendo más rutas y servicios para empresas como Ouigo, Iryo y otros posibles interesados.
Nuevas oportunidades para operadores privados
Con esta oferta de capacidad marco, Adif busca promover el uso óptimo de la red ferroviaria, estableciendo franjas horarias específicas: 32 servicios diarios en la línea Madrid-Galicia, 24 en Madrid-Asturias/Cantabria y 16 en Madrid-Cádiz/Huelva. Para el primer trimestre de 2025, Adif publicará un calendario definitivo y las normas de este proceso, las cuales se desarrollarán bajo criterios objetivos y transparentes, con supervisión de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC).
Ouigo, Iryo y otros posibles competidores
Operadores como Ouigo e Iryo manifestaron interés en competir en estos nuevos corredores. Ouigo destacó que aspira a tener presencia en todo el territorio nacional, mientras que Iryo señaló la importancia de esperar el calendario oficial y conocer los cánones y condiciones finales en 2025 para evaluar su participación. Además, otras empresas como Eco Rail, en alianza con Alsa, podrían buscar oportunidades en esta fase.
Hacia la diversificación del transporte ferroviario en 2026
Con la conclusión de esta segunda fase en 2026, Adif proyecta que 28 provincias y el 70 % de la población española tendrán acceso a rutas ferroviarias competitivas, ampliando las opciones de viaje y promoviendo una red ferroviaria más accesible y diversificada en todo el país.
