Las deudas de las aerolíneas con las agencias de viajes y la repercusión negativa de estás en las finanzas de esas empresas, preocupa al sector, aún después de atravesar el contexto de pandemia. En tal sentido, la agremiación propuso generar mecanismos ante situaciones extraordinarias como la quiebra de compañías aéreas ante las persistentes deudas con las agencias de viajes.
En entrevista con Bloomberg Línea, la presidenta de la Asociación Colombiana de Agencias de Viajes y Turismo (Anato), Paula Cortés Calle, se refirió a estas deudas, su implicación en la industria y sus perspectivas frente al turismo en el 2023 tras un año de recuperación para el sector. Estas son sus perspectivas.
¿A cuánto equivalen estas deudas y qué planes de pagamiento existen?
Paula Cortés Calle: Las deudas son de diferente índole. Unas generadas por los bonos en servicio establecidas en el decreto 557, que se han venido ajustando en la medida que se ha reactivado el mercado de pasajes aéreos. Pero existen otros casos, como las aerolíneas que dejaron de operar en el país, y dejaron deudas con los pasajeros y con las agencias de viajes.
Casos como el de Internet, cuyas acreencias en Supersociedades estaban por el orden de los $22.000 millones; otras aerolíneas como Gran Colombiana de Aviación, o antes de pandemia, ADA; Aerolíneas de Antioquia; Aces; Air Plus Comet, etc.
Anato ha trabajado para que en el caso de que estas situaciones ocurran los consumidores y las agencias de viajes queden protegidos, ya sea a través de una póliza que ellos deben establecer para el cumplimiento de sus servicios en caso de cese de operaciones, o que la autoridad correspondiente revise la solidez financiera de las aerolíneas que entran al país.
¿Por qué esto podría seguir representando un desafío para el 2023?
PPC: Es un desafío porque las agencias de viajes son intermediarias del servicio de transporte aéreo y otros servicios, por eso, Anato busca lograr el llamamiento en garantía y no ser solidarios con las aerolíneas frente a casos como retrasos en vuelos u otros que afecten el viaje de los pasajeros.
De acuerdo con el último muestreo que realizamos a nuestras agencias de viajes la suma adeudada por la aerolínea Interjet excedía los $13.000 millones de pesos, afectando así cerca de 11.000 pasajeros.
Es fundamental que el Gobierno Nacional tome con suma importancia la responsabilidad de las aerolíneas existentes y las nuevas que están entrando al país, para que los dineros del consumidor -que las agencias les entregan a las aerolíneas con anticipación- no se pierdan, ya que actualmente no existe un mecanismo que les haga responder, en especial cuando quiebran.
¿Qué esperar del turismo en el 2023 en el marco del plan del nuevo Gobierno para potenciar este sector?, ¿qué proyecciones tienen en cuanto al flujo local e internacional de turistas?
PCC: Para 2023 podría esperarse la llegada de entre 4,9 y 5,1 millones de visitantes no residentes, lo que supondría un crecimiento de entre el 6% y 10%, sobre el cierre de 2022 estimado del gremio (4,6 millones).
Con relación al nuevo Gobierno, el gremio siempre ha tenido la disposición para seguir trabajando por el turismo. Estamos muy pendientes sobre el plan nacional de desarrollo, las estrategias de promoción turística de Colombia y las acciones que se emprendan hacia el mejoramiento de la competitividad de las empresas.
¿Qué podemos esperar de los precios de los tiquetes aéreos a nivel local e internacional con un dólar alto y con el aumento de los precios del jet fuel?
PCC: Es un reto para la industria, esto generará un incremento relativo en los precios, pero es algo que se debe solucionar con el Gobierno. El turismo también tiene destinos sustitutos, por lo que el encarecimiento en el transporte hacia algunos destinos también permitirá oportunidad para otros.
¿Cuál podría ser el top de destinos turísticos en el país el próximo año?, ¿qué destinos alternativos tienen potencial?
PCC: Algunas de estas regiones han sido Cundinamarca, donde Cajicá, Mosquera, Fusagasugá y Zipaquirá se han destacado porque entre enero y octubre de 2022 tuvieron una rápida recuperación, con un 69% de crecimiento en la llegada de turistas del exterior. Lo anterior, teniendo en cuenta, el trabajo Bogotá-región que desde el gobierno local se ha venido ejecutando para unir esfuerzos para impulsar la riqueza cultural, gastronómica, arqueológica, entre otros.
Otra de las regiones es Antioquia, donde Envigado, Bello y Sabaneta del área metropolitana han mostrado un importante crecimiento en la llegada de visitantes extranjeros del 205% durante el 2022. Igualmente, Guatapé se ha posicionado como un imperdible para ellos al momento de pisar tierra antioqueña.
En el caso del Valle del Cauca, se encuentran Buga, Jamundí, Cartago, Palmira y Buenaventura como las ciudades más fortalecidas en 2022, con un aumento del 87%. Este último, resaltando no solo por ser el más importante puerto de Colombia, sino también por su hermosa oferta de naturaleza y de avistamiento de ballenas.
Finalmente, Dosquebradas, Santa Rosa de Cabal y Salento fueron los destinos más destacados del Eje Cafetero, con un crecimiento del 63% en cuanto a llegada de extranjeros se refiere, gracias a la promoción de sus atractivos turísticos gastronómicos, de naturaleza y cultural.
Sin duda, estos lugares con el pasar de los años han ido fortaleciendo su oferta y la promoción de la misma, y estimamos que para 2023 sean estos aquellos que continúen por la senda de crecimiento y ayuden a la recuperación de sus departamentos.
Para impulsarlos, desde Anato seguiremos realizando más viajes de familiarización para que las agencias de viajes continúen diseñando ofertas más atractivas de destinos con potencial y vocación turística.
Fuente: bloomberglinea
