Iberia Mantenimiento comenzó a utilizar un 5% de combustible sostenible de aviación (SAF) en su banco de pruebas de motores en La Muñoza, cerca del aeropuerto de Madrid-Barajas. Este paso hacia la descarbonización permitirá reducir 115 toneladas de CO2 al año, convirtiendo a Iberia Mantenimiento en el primer proveedor de mantenimiento aeronáutico español en usar SAF de manera continua en estas pruebas.
Cepsa, encargada de producir el biocombustible en su Parque Energético La Rábida en Huelva, proveerá más de 36 toneladas de SAF a lo largo del año. Este biocombustible se elabora a partir de residuos orgánicos y aceites usados, fomentando la economía circular y reduciendo hasta un 90% las emisiones de CO2 en comparación con el queroseno convencional.
Este proyecto se enmarca en la estrategia de sostenibilidad de Iberia y su grupo, International Airlines Group (IAG), con el objetivo de alcanzar cero emisiones netas para 2050. Además, Iberia y Cepsa colaboran en el desarrollo de combustibles sostenibles y alternativas energéticas, como la electrificación de la flota, para promover una aviación más ecológica.
Cepsa planea liderar la producción de SAF en España y Portugal, e inició la construcción de una planta de biocombustibles de segunda generación en Huelva, con capacidad para producir 500.000 toneladas de SAF y diésel renovable a partir de 2026.
El banco de pruebas de Iberia Mantenimiento, que en 2023 realizó más de 170 pruebas de motor, ahora contribuye a la sostenibilidad del sector, garantizando la eficiencia y seguridad de los motores con un enfoque medioambiental responsable.
