Turkish Airlines enfrenta una prolongada crisis operativa debido a los problemas en los motores Pratt & Whitney, que mantienen decenas de aviones Airbus A320neo fuera de servicio.
El director financiero de la aerolínea, Murat Seker, confirmó que los cuellos de botella en las reparaciones se extenderán hasta mediados de 2027, con 45 aeronaves inmovilizadas al cierre de 2025.
La situación no solo afecta a Turkish Airlines: otras compañías europeas, como Wizz Air, sufren interrupciones similares. Los tiempos de reparación de hasta 200 días están generando un efecto dominó con tarifas aéreas más altas y encarecimiento de repuestos, lo que complica la operatividad y eleva los costos en toda la industria.
Pese a ello, Turkish Airlines mantiene su plan de expansión y confirmó un acuerdo con Boeing por hasta 225 aviones, a la espera de cerrar la contratación de motores con CFM International.
