Tres60.Travel entrevistó a Nicolás Larenas, reconocido corresponsal aeronáutico, quien compartió su perspectiva sobre los recientes accidentes aéreos y los retos que enfrenta la industria de las aerolíneas en la actualidad.
Accidentes aéreos: ¿mala racha o tendencia?
Larenas comenzó señalando que los accidentes recientes son eventos aislados que, aunque impactan, no deben generar alarma generalizada: “Lamentablemente, se contó una muy mala racha para la aviación. Son eventos que se dan, son máquinas que están sujetas a fallos, como tu auto puede dañarse, un bus puede dañarse, y también hay seres humanos por atrás que las controlan. Entonces, por más de que se evite que la industria aeronáutica sea cero accidentes, es imposible hacerlo”, explicó.
A pesar de los eventos ocurridos en diciembre, Larenas destacó que la aviación sigue siendo el medio de transporte más seguro del mundo: “La diferencia de seguridad de aviación con otros medios de transporte es enorme. Entonces, por ahí, quiero empezar diciendo que no hay nada que preocuparse”.
El caso Jeju Air y los desafíos de la investigación
Uno de los accidentes que generó mayor atención fue el de Jeju Air, cuyo análisis enfrenta dificultades debido a fallos técnicos en las cajas negras: “El accidente de Jeju Air es un caso muy particular y aún se pone más compleja la investigación porque tal vez si no sabían la caja negra, que no son cajas negras como tal, hay dos aparatos concretos. Uno es la grabadora de audio y otro es la grabadora de datos. Pero por algún motivo, que es justamente lo que se tendrá que investigar, los últimos cuatro minutos no existen, no se grabaron. La investigación está realmente en las nubes. No hay absolutamente nada que podamos calcular cuáles fueron las causas o posibles causas porque es un accidente muy particular, muy extraño todo lo que pasó, y ahora con fallas de las cajas negras será aún más complejo determinar cuál fue la causa exacta de ese accidente”.
Larenas subrayó que no hay un patrón común en los accidentes recientes, lo cual evidencia la solidez de la industria: “Cada accidente ha sido muy diferente el uno del otro. Eso es bueno para la calidad de la gente«.
Estadísticas que respaldan la seguridad
El corresponsal aportó datos que reflejan la baja probabilidad de accidentes aéreos comparados con otros medios de transporte: “El riesgo de muerte en un vuelo es aproximadamente 1 cada 13 millones de vuelos. En cambio, en un bus, en un accidente de tránsito, tu posibilidad es cada 1.9 millones de personas. La magnitud es enorme”.
Innovación y sostenibilidad: el futuro de la aviación
Larenas también abordó los avances tecnológicos en la industria, destacando los primeros pasos hacia aeronaves eléctricas: “En la actualidad, estuve observando, y lo contábamos también hace poco, la creación de una aeronave que es pura y exclusiva a través de la electricidad«.
Sin embargo, advirtió que estos desarrollos enfrentan grandes desafíos económicos y tecnológicos:
“Ya se habla de aviones eléctricos, pues sí, van a ser aviones para unas cuatro personas que priven un vuelo de una media hora desde un parque hacia el aeropuerto. Pero aviones de magnitud, como un avión de Atlántico Eléctrico, estamos muy lejanos para esa tecnología«.
Retos y oportunidades en la industria aérea
Larenas cerró con una reflexión sobre los retos futuros, incluyendo la sostenibilidad, el colapso de espacios aéreos y la creciente demanda de vuelos: “Vamos a seguir viendo cada vez más vuelos, más aerolíneas nacer, más aerolíneas desaparecer en este proceso, en este ciclo normal de evolución de la industria aérea”.
Concluyó destacando la importancia de la aviación para conectar al mundo: “La aviación mueve también el comercio del mundo, las importaciones, exportaciones. Vamos a seguir viendo cada vez más vuelos, pero cómo lo hace de una manera, primero sustentable, sostenible, segura, y que pueda dar esa capacidad para que todos puedan volar«.
Pese a los desafíos, la aviación continúa avanzando hacia un futuro más innovador, sostenible y seguro.
