Las principales asociaciones de agencias de viajes de España advierten sobre la pérdida de fiabilidad del sistema ferroviario, especialmente en la alta velocidad, y alertan sobre el impacto en el turismo, el segmento MICE y la reputación país.
El deterioro progresivo del servicio ferroviario en España encendió las alarmas del sector turístico. Las asociaciones representativas de agencias de viajes FETAVE, UNAV y ACAVE manifestaron su profunda preocupación por la pérdida de fiabilidad, puntualidad y previsibilidad de la red ferroviaria, un sistema que durante años fue considerado un elemento de prestigio internacional y un motor clave para la distribución del turismo en el territorio.
Las entidades advierten que la situación actual está afectando directamente a viajeros nacionales e internacionales, empresas y operadores turísticos, generando un problema que podría consolidarse como un riesgo reputacional para España.
Alta velocidad en España: de activo estratégico a foco de incertidumbre
Uno de los puntos más sensibles señalados por las asociaciones es el creciente número de incidencias en los servicios de alta velocidad, históricamente uno de los principales reclamos de conectividad del país.
Retrasos recurrentes, fallas operativas y dificultades en el cumplimiento de los tiempos previstos están complicando la planificación de:
- Viajes organizados
- Desplazamientos profesionales
- Eventos corporativos
- Turismo MICE
Según FETAVE, UNAV y ACAVE, la incertidumbre se traduce rápidamente en desconfianza y afecta las reservas, especialmente en un contexto donde el tren debe consolidarse como herramienta de movilidad sostenible y competitividad del destino España.
Media distancia y Avant: preocupación por la operativa de Renfe
Las asociaciones también denuncian el agravamiento de los problemas en los servicios de media distancia y Avant, operados exclusivamente por Renfe, fundamentales para la movilidad cotidiana y la conectividad territorial.
El sector considera especialmente preocupante la implantación, a partir del 1 de enero de 2026, de nuevas fórmulas de “suscripción” para determinados abonos multiviaje, comunicadas —según sostienen— con escaso margen y sin un período de adaptación razonable.
A juicio de las entidades, el nuevo sistema limita la libertad real del usuario para elegir canal de compra y gestión, afectando especialmente a:
- Viajeros frecuentes
- Usuarios corporativos
- Empresas que externalizan la gestión de viajes
El rol de las agencias de viajes en el sistema ferroviario
FETAVE, UNAV y ACAVE recuerdan que las agencias de viajes no solo distribuyen billetes, sino que aportan asesoramiento, soporte, gestión integral y asistencia ante incidencias.
Advierten que una operativa que, por diseño, arrincone al canal profesional en productos vinculados a servicios públicos perjudica tanto al sector como al propio viajero.
Además, lamentan que, pese a los contactos realizados con responsables del área de media distancia, Renfe no haya atendido las solicitudes de reunión para abordar la transición operativa y analizar el impacto real sobre usuarios y empresas.
Impacto en turismo y economía
“España no puede permitirse que el tren pase de ser un activo de prestigio y cohesión territorial a convertirse en un foco de incertidumbre”, señalan las asociaciones.
El sector alerta que, si no se recupera la fiabilidad del sistema y el diálogo con el canal profesional, el impacto podría ser significativo en:
- Turismo nacional e internacional
- Economía
- Imagen y reputación país
